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Die Top 10 der fahrradfreundlichsten Städte weltweit

Welche Städte dieser Welt sind fahrradfreundlich und warum? Diese und mehr Fragen führten Copenhagenize dazu, einen Index für fahrradfreundliche Städte zu entwickeln. Wir stellen euch die Top 10 der fahrradfreundlichsten Städte 2015 vor.

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Sportskanone und Adrenalinjunkie und wie sie selbst sagt, bestens ausgestattet mit einem positiven Glückskind-Syndrom. Neben zahlreichen sportlichen Aktivitäten locken sie vor allem kreative Arbeiten. Im Job tobt sie sich deshalb mit Leidenschaft im Bereich Marketing und Kommunikation aus.
Foto © Ole Malling

Der Copenhagenize Index 2015 präsentiert die fahrradfreundlichsten Städte

Copenhagenize führte 2015 zum dritten Mal ein weltweites Ranking der fahrradfreundlichsten Städte durch. Ergebnis ist wie jedes Jahr eine interessante Top 20 Städte-Liste. 122 weltweite Städte wurden beim Ranking 2015 berücksichtigt. Der Fokus lag auf Metropolen mit einer Population über 600.000 Menschen.

Der Copenhagenize Index vergibt Städten Noten für ihre Bemühungen das Fahrrad als praktikables und akzeptiertes Verkehrsmittel zu etablieren. Den Städten werden in 13 verschiedenen Kategorien zwischen 0 und 4 Punkte vergeben. Zu den Kategorien zählen beispielsweise Fahrrad-Infrastruktur, Bike-Sharing-Programme, Politik, Fahrradkultur, Städteplanung, Verkehrsberuhigung und soziale Akzeptanz. Maximal 12 Bonuspunkte gibt es für besonders beeindruckende Anstrengungen und Ergebnisse.

[su_infobox]Was ist Copenhagenize?
Copenhagenize ist eine Unternehmensberatung und Kommunikationsagentur die sich auf alle fahrradrelevanten Themen spezialisiert hat. Sie berät Städte und Regierungen bei der fahrradfreundlichen Gestaltung urbaner Landschaften. Der Fokus ihrer Beratertätigkeit ist Infrastrukturplanung und urbanes Design.[/su_infobox]

Das ist die Top 10 Liste der fahrradfreundlichsten Städte weltweit im Jahr 2015:

1. Kopenhagen

Schon bei den Rankings 2011 und 2013 war Kopenhagen mit Platz 2 weit vorne gereiht. 2015 jedoch holte sich Kopenhagen gezielt Platz 1. Im Hinblick auf ein einheitlich gestaltetes Fahrradwegenetz ist Kopenhagen in der Welt einzigartig. Eine bemerkenswerte Ausnahme ist auch der Verkehrsanteil von Fahrrädern. Zwischen 2012 und 2013 explodierte der Modalanteil von Fahrrädern von 36 Prozent auf 45 Prozent. Ein derart hoher Anstieg von neun Prozent in nur einem Jahr passierte noch nirgends.

Infrastruktur-Investitionen wie beispielsweise eine Autobahnüberbrückung, zwei neue Fahrradbrücken Trangravsbroen und Proviantbroen sowie die berühmte Cykelslangen – Bicycle Snake bringen Kopenhagen auf Platz 1. Die Bicycle Snake ist eine 235 Meter lange Geh- und Radwegbrücke aus Stahl, die das Fisketorvet Einkaufszentrum mit der Bryggebro Brücke verbindet. Sie bietet Radfahrern eine lustige Fahrt entlang des Hafens und der Skyline und garantiert eine bessere Zugänglichkeit und die Anbindung an die Stadt. Eine weitere interessante Maßnahme ist die Anpassung von Ampeln an Fahrradzeiten statt an PKW-Fahrzeiten.

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Cykelslangen – Bicycle Snake

2. Amsterdam

Amsterdam ist der Benchmark unter den Fahrradstädten. Die Stadt ist vollständig gesättigt mit Fahrrädern. Fast 60 Prozent der Amsterdamer sind täglich mit dem Rad unterwegs. 73 Prozent der Amsterdamer haben mindestens ein Fahrrad, 58 Prozent radeln täglich und legen dabei zusammen pro Tag zwei Millionen Kilometer zurück. Und der Trend – weg vom Auto, hin zum Fahrrad – wird weitergehen. Die Stadtvertreter planen, in den kommenden Jahren weitere 200 Millionen Euro in die Fahrradfreundlichkeit zu investieren.

Fahrradgarage in Amsterdam

Ganz Amsterdam ist ein Fahrradweg und Radfahrer dürfen fast überall entlangfahren. Um die Vorreiterrolle nicht zu verlieren muss Amsterdam zeigen wie Weiterentwicklung passieren soll. Auf lange Sicht muss es gelingen, ein einheitliches Netz der Fahrrad-Infrastruktur zu implementieren. Hier ist politischer Wille erforderlich um die Stadt weiter in Richtung moderne Fahrradstadt zu entwickeln.

3. Utrecht

Utrecht gehört zu den kleineren Städten die weltweit führend sind. Der Entwicklungsplan „Utrecht Attractive and Accessible“ ist ein erster Schritt in die richtige Richtung. Das sich im Bau befindliche Vorzeigeprojekt ist die weltweit größte Fahrradparkanlage, die Platz für 12.500 Fahrräder bieten wird.

4. Strassburg

Strassburg ist ein Newcomer im Copenhagenize Index, doch seit langem die erste Fahrradstadt Frankreichs – dank einer Generation von Städteplanern, die auf das Rad als Transportmittel bestanden haben. Radfahren ist in Strassburg der schnellste Weg um von A nach B zu kommen. Hervorzuheben sind der 536 km Radweg in der Stadt und Vélhop – ein einzigartiges Bike Sharing System, das viele maßgeschneiderte Räder mit zusätzlichen Kindersitzen oder Körben bietet. Ergebnis der jahrelangen Bemühungen ist ein Fahrrad-Modalanteil von 15% im urbanen Zentrum.

5. Eindhoven

Die Fahrradkultur in Eindhoven ist stabil und stark. Das Vorzeigeprojekt in Eindhoven ist unbestritten der Hovenring, ein schwebender Kreisverkehr, über einer langen mehrspurigen Autobahn. Überzeugend ist nicht nur das Design sondern auch dessen Funktionalität, Radfahrer auf einem komplizierten Vier-Wege-Kreisverkehr zu schützen.

Hovenring Eindhoven designed by ipv Delft on Vimeo.

6. Malmö

Malmö ist die wichtigste Stadt in der schwedischen fahrradfreundlichen Region Skåne und fokussiert sich auf die Integration des Fahrrades in der urbanen Landschaft. Besonderes Highlight ist das Fahrradparkhaus am Bahnhof. Die Kampagne „No Ridiculous Car Trips“ ist noch immer ein Benchmark der Städte-Kommunikation zur Sensibilisierung der Bevölkerung.

7. Nantes

Eine Vielfalt von Infrastruktur-Projekten aber auch Dienstleistungen und eine klare Zusammenarbeit von regionalen Organisationen brachte Nantes unter die Top 10-Liste. Der Haupt-Korso in Nantes ist nahezu autofrei und wurde durch einen demonstrativen Radweg in der Mitte ergänzt.

VeloCity 2015_Velo Parade Nantes_03062015_029

8. Bordeaux

Bordeaux versucht zu einer der besten Fahrradstädte Frankreichs zu werden. Bemerkenswert sind die Erfolge der letzten Jahre. Die Investition in mehrere Straßenbahnlinien führte zur Verkehrsberuhigung und dadurch zur Steigerung des Radverkehranteils in der Stadt. Auch VCub – das Bike Share System von Bordeaux – und die Konzentration auf Mainstream-Lobbying pro Radsport sind ausschlaggebend für einen Platz unter den Top 10.

9. Antwerpen

Antwerpen ist Belgiens attraktivste Großstadt für Radsport. Auf Platz 9 kommt die Stadt durch beeindruckende Modalanteile für Fahrräder, und ausreichende Parkmöglichkeiten um die Stadt herum – der Bahnhof-Fahrradparkplatz ist einer der besten Europas.

10. Sevilla

Sevilla ist ein Aushängeschild der fahrradfreundlichsten Städte. In nur wenigen Jahren schaffte es die Stadt von einem Fahrrad-Modalanteil von 0,2% auf 7%. Möglich wurde dies durch einen unerschrockenen politischen Willen, Investitionen in ein gut ausgebautes Fahrradwegenetz, sowie ein umfassendes Bike-Sharing- System. Positive Auswirkungen haben die Bemühungen Sevillas auf die Region Andalusien. Ziel ist es den Erfolg von Sevilla zu kopieren und ein regionales Fahrradwegenetz zu erschaffen.

Nicht nur diese 10 Metropolen sind ein urbanes Biker-Paradies. Wer wissen will, welche Städte noch zu den fahrradfreundlichsten gehören, findet hier die Top 20-Liste: copenhagenize.eu.

Fotos © DISSING+WEILTING architecture, Rasmus Hjortshøj – Coast Studio, Andreas Stückl

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Sportskanone und Adrenalinjunkie und wie sie selbst sagt, bestens ausgestattet mit einem positiven Glückskind-Syndrom. Neben zahlreichen sportlichen Aktivitäten locken sie vor allem kreative Arbeiten. Im Job tobt sie sich deshalb mit Leidenschaft im Bereich Marketing und Kommunikation aus.

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